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未來的電商企業,自建物流將是標配?

文章出處:人氣:-發表時間:2018-03-16 10:57:00【

  在電商與南京物流公司快遞物流進一步協同開展的要求下,越來越多的電商企業挑選自建物流效勞體系,隨之形成了不同的電商自建物流形式。關于不同規劃的電商企業而言,自建物流會是出路嗎?

電商與物流協同開展

2018年2月,國務院辦公廳發布了《關于推動電子商務與快遞物流協同開展的定見》(以下簡稱《定見》)。其間清晰標明,將從強化制度立異、強化規劃引領、強化標準運營、強化效勞立異、強化標準化與智能化以及強化綠色理念6個方面入手,推動電子商務與快遞物流業的協同開展。

近年來,南京物流公司快遞職業得到高速開展,其主要得益于國內電子商務蓬勃開展帶來的業務量。正如國家郵政局局長馬軍勝在國務院方針例行吹風會上所言:“我國快遞的效勞目標現在來說主要是以效勞電商為主,400億件里約有68%是效勞電商的。由于我國快遞的開展跟電子商務聯接度比較嚴密,所以這一塊開展的速度、效益比較好。”與此同時,電子商務的開展又有必要依靠靈敏高效的快遞物流,由于物流配送才能不只直接影響消費者體驗,乃至已成為影響電商企業開展的中心競爭力之一。

南京物流公司快遞業與電子商務職業的聯系雖然是“鐵磁兒”,但我國兩者的協同開展仍存在不少問題??爝f物流咨詢網首席參謀徐勇表明,兩者在協同開展上現在還存在3個方面的問題:其一,公平的規矩體系沒有樹立,現有的規矩是由電商職業擬定的,對快遞物流職業而言,并不對等;其二,電子商務職業向快遞物流職業的付款周期過長;其三,針對快遞物流職業的罰款名字過多。因此相較第三方快遞物流公司而言,電商企業自建物流,具有必定優勢。

不知從何時開端,電商企業自建物流效勞體系的部隊日漸龐大。并且,跟著相似京東物流等大型電商自建的南京物流公司物流企業面向社會敞開,并宣布獨立運營,電商自建物流的職業影響力與受重視度逐步提高。

據國家郵政局最新數據,2018年新年長假(大年三十到正月初六)期間,全職業共完結業務量6822萬件,日均975萬件,業務量和72小時妥投率均高于2017年新年,消費者申述堅持穩定,快遞業工作平穩有序,保證了節日寄遞需求。郵政業安監體系顯現,中國郵政速遞物流(EMS)、順豐、京邦達(京東)、品駿(唯品會)4家企業承當的業務量占全網業務量的85%,成為了新年寄遞效勞的“肯定主力”。

值得注意的是,比照曩昔新年期間常見的快遞效勞主力中國郵政速遞物流(EMS)以及順豐,在此次四大主力中,京東物流與品駿快遞分外顯眼——兩大電商自建物流企業完結的業務量占有了“半壁河山”。并且,國家郵政局對京東物流以及品駿快遞在新年期間的體現,表達了高度認可:京東物流不只堅持“當日達”等時效效勞,還為社會合作伙伴供給入倉、分揀和派送效勞。品駿快遞對新年前下單的產品,悉數正常派送。

中小型電商在物流辦理上面對著一些特別的狀況。一方面,從職業開展的全體趨勢來看,消費者對電商的配送時效性以及人性化等要求越來越高;另一方面,中小型電商尚處于開展期,中心事務首要環繞產品和客戶效勞,而關于物流這部分的辦理,愛莫能助。例如,針對布局物流的自管倉、自建倉、租借倉等問題,因為倉儲溢價才能大,假如不能專業操作,勢必會形成物流本錢居高不下。此外,中小電商企業初期有1~2個中心倉,足以勉強應付,假如進一步擴展規劃,一旦辦理不妥,那么物流效率就會下降。

因而,中小型電商企業會挑選參加大型電商平臺的物流體系傍邊,但其又會憂慮本身損失主動權與話語權。這在專家看來,產生這些問題的本源在于電商產品多種類、小批量、高頻次的特點。

電商產品的特別特點決議了電商物流的特別要求。例如,個性化物流需求多,這也的確是不少電商企業挑選自建物流的原因,而中小型電商企業受限于資金實力,假如盲目挑選自建物流這條路,無疑是行不通的。

受快遞南京物流公司物流企業面對的本錢壓力影響,隨著“同享經濟”蓬勃開展,未來電商自建物流企業與第三方快遞物流企業或將在末端配送、干線運輸等環節完成業態融合。因而,不同的電商企業應立足電商物流特性,考慮歸納本錢因素,才能讓物流才能成為企業開展的利器,在劇烈的職業競爭中找到出路。

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